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ポルテとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 16万円184万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
761 中古車掲載台数 689
  • トヨタ ポルテ 1.3 X プッシュスタートナビTV電動スライドドア

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X スマートキー 純正ナビ TV ETC Pスラ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 衝突軽減 車検整備付 左側電動ドア SDナビ

    本体価格
    94.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビ 地デジ ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G セーフティ エディション フルセグTV付き

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 助手席側パワースライドドア ETC

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ プリクラッシュS・SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    176.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD スマートキー HID ETC スライドドア CD

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 車検 2年付 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 新品ナビ新品ドラレコパワスラキーレス

    本体価格
    16.9万円

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    56.8万円

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    72万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ナビTV スマートキー パワスラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ・両電・Bカメ・ETC・保証付

    本体価格
    88.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライド スマートキー クルコン

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ワンオーナー/純正ナビTV/両側パワスラ

    本体価格
    55万円

関東
230
55.2万円
関西
71
52万円
東海
113
56.7万円
北海道
52
62万円
九州
76
53.2万円
東北
68
52.8万円
北陸・甲信越
74
53.5万円
中国
62
46.8万円
四国
15
49.7万円
地域別台数
関東
238
68.3万円
関西
109
66.6万円
東海
63
68万円
北海道
9
57.5万円
九州
137
82万円
東北
53
66.1万円
北陸・甲信越
34
67.4万円
中国
27
83.9万円
四国
19
106.4万円

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ポルテとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  フリードハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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