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ポルテとポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   マツダ  ポーター
VS
9.9万円156.6万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
693 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV BTオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    37万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD プッシュスタート SDナビ ブルートゥース

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車 片側電動スライドドア ETC 運転席助手席エアバック

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 V 禁煙1セグMナビBカメ左Aドア コーナ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動スライド/純正ナビ/セーフティセンス/衝突軽減/車線逸脱警報/ATハイビーム/先行車発進告知/HIDヘッドライト/nanoe内臓AAC/CD/DVD/TV/BT/SD/Mサーバー/Bカメラ/ETC/シートヒーター/ドレスアップPKG/純正15AW

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G モデリスタエアロ&マフラー/車検2年+整備&保証付き/純正HDDナビ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/シートヒーター/オートエアコン/パワースライドドア/スマートキー/社外15インチアルミ

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 V /禁煙車/パワースライドドア/ストラーダワイドナビ/フルセグ/Bluetooth/DVD再生/ETC/キーレス/フォグランプ/

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー車 禁煙車 プッシュスタート 社外HDDナビ バックカメラ ETC 左側オートスライドドア 純正オーディオ スマートキー シートヒーター 横滑り防止 電動格納ウインカーミラー

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側パワスラ アイドリングストップ機能

    本体価格
    50.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    51.8万円

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  • マツダ ポーター 540cc MT車

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    応談

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    99万円

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    60万円

  • マツダ ポーター キャブ 

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター キャブ 550 4MT PC4D 2G23 車検整備付

    本体価格
    70万円

  • マツダ ポーター キャブ昭和旧車 

    本体価格
    51.7万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

関東
197
51.1万円
関西
71
52.7万円
東海
128
57.9万円
北海道
51
66.2万円
九州
58
50.6万円
東北
57
51.6万円
北陸・甲信越
61
51万円
中国
52
51.6万円
四国
18
58.6万円
地域別台数
関東
3
78.6万円
関西
0
---
東海
3
74.2万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
70万円
中国
0
---
四国
1
60万円

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トヨタ  ポルテ   マツダ  ポーター
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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