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ポルテとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとプレサージュの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  プレサージュ
VS
9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 19.8万円118万円
プレサージュの相場表を見る
713 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ/Bカメラ/片側パワスラ/記録簿

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 手動式 ワンオーナー 禁煙車 セーフティセンス

    本体価格
    105.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F DOPナビ・Pスラ・スマートキー走行47550km

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ・ワンセグTV・片側電動スライド

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    75.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 純正ナビ 電動スライド ETC オートエアコン

    本体価格
    29.4万円

  • トヨタ ポルテ G 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー×2 ナビTV Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    30万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 片側パワスラ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 4WD Gパッケージ 1オナ 禁煙車 左PスライドD

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検08.11 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 V 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 4WD 中古スタッドレスホイール 純正ナビ アルミ

    本体価格
    21万円

関東
209
57.8万円
関西
65
48.8万円
東海
110
58.2万円
北海道
51
59.9万円
九州
73
52.2万円
東北
65
56.5万円
北陸・甲信越
73
54.8万円
中国
55
45.9万円
四国
12
41.4万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
4
33.9万円
東海
2
19.8万円
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
1
33.9万円
中国
0
---
四国
2
84万円

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ポルテとプレサージュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  プレサージュ
145万円224.4万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1329~1496 排気量(cc) 2488~3498
95~109 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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