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ポルテとティアナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   日産  ティアナ
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 17.8万円199.9万円
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765 中古車掲載台数 290
  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ モデリスタフルエアロ/純正ナビ TV

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 片側Pスライド/バックカメラ/ETC/社外ナビ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動ドア/ETC/Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 純正ナビTVバックモニター

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビTVBカメラETCスマートキー禁煙車

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電スラ フルセグナビ Bモニター BT

    本体価格
    53.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD リフトアップシート  社外ナビ・TV

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ ワンセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビTV Bカメラ Bt 自動スライド 衝突軽減

    本体価格
    64.8万円

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  • 日産 ティアナ 3.5 350XV 禁煙車 サンルーフ 黒革シート ナビTV

    本体価格
    53万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ベージュ革 コネクトナビ 全方位カメラ

    本体価格
    66.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 盗難防止システム パワーシート

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    102.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV コネクトナビ 全周囲カメラ 本革シート

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ/バック・サイドカメラ/ETC

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・ニッサンコネクトナビ・オートクルーズ・

    本体価格
    77.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 禁煙車 黒本革 純正ナビ クルコン フルセグ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ガラスサンルーフ装備

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL コネクトナビ バックモニター ETC

    本体価格
    55万円

関東
230
55.6万円
関西
71
51.9万円
東海
115
56.8万円
北海道
52
62万円
九州
77
53.3万円
東北
70
54万円
北陸・甲信越
74
53.5万円
中国
62
46.8万円
四国
14
51.9万円
地域別台数
関東
117
74.2万円
関西
34
82.9万円
東海
38
73.8万円
北海道
14
47.2万円
九州
29
77.3万円
東北
22
55.6万円
北陸・甲信越
16
91.2万円
中国
16
79.1万円
四国
4
86万円

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ポルテとティアナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  ティアナ
145万円224.4万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1329~1496 排気量(cc) 2488
95~109 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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