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ポルテとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  セリカ
VS
9.8万円167万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 34.9万円379万円
セリカの相場表を見る
713 中古車掲載台数 160
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ラフィネ 禁煙車 ワンオーナー ナビゲーション

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード ナビTV Bカメラ スマートキー LED

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r キーレスCD左オートスライドドア純正15AW

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ G 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ワンオーナー/電動スライドドア/ナビ/Bカメ

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 禁煙修歴無 正D車

    本体価格
    16.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 電動ドア 純正HDDナビ TV BT Bカメラ ETC

    本体価格
    94.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD ナビ TV 車検2年 禁煙車

    本体価格
    53万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 片側電動スライド フルセグ Bカメラ

    本体価格
    48.2万円

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    379万円

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    本体価格
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  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT エアロ タイベル交換済 地デジナビ

    本体価格
    124.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT 1オーナー TRD240km/hメーター交換済

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正同色全塗装済・6速MT・ETC・CD

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ユルロン/ローダウン/Tチェーン/6速MT

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II TRD スポーツM 限定車

    本体価格
    189万円

関東
213
58.2万円
関西
66
48.8万円
東海
110
57.7万円
北海道
50
60.3万円
九州
70
51.6万円
東北
67
56.4万円
北陸・甲信越
72
54.8万円
中国
53
45.4万円
四国
12
39.6万円
地域別台数
関東
81
150.5万円
関西
18
94.6万円
東海
18
199.2万円
北海道
5
263.6万円
九州
16
161.9万円
東北
7
199.4万円
北陸・甲信越
6
133.8万円
中国
6
271.3万円
四国
3
76.9万円

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ポルテとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  セリカ
145万円224.4万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1329~1496 排気量(cc) 1794~1795
95~109 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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