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ポルテとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとビスタの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  ビスタ
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 39万円110万円
ビスタの相場表を見る
766 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビ 地デジ ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 手動車いす収納装置電動式 ナビ Bカメラ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ETC カーナビ シートアレンジワンセグTV

    本体価格
    33.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 片側電動スライドドア ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    34.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 走行距離45800キロ/ナビTV/ETC

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 電スラ ナビ 地デジ Bモニター

    本体価格
    40.2万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ G 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ワンオーナー 純正SDナビ TV Bカメラ

    本体価格
    75.8万円

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  • トヨタ ビスタ 1.8 N180L 禁煙車 HDDナビTV バックモニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    39万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 エトワール 5MT ワンオーナー 禁煙車 純正シートカバー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ビスタ 2.2 VX ディーゼルターボ エアコンクーラー パワステ AT CD

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ビスタ 2.0 N200L 検09.1 ナビ Bカメ ETC Dレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180 車検8年10月 15インチアルミ 走行2.4万km

    本体価格
    59万円

関東
230
55.2万円
関西
73
52.2万円
東海
114
57.1万円
北海道
53
61.8万円
九州
77
53.4万円
東北
71
54.6万円
北陸・甲信越
73
53.6万円
中国
61
46.1万円
四国
14
51.9万円
地域別台数
関東
2
87万円
関西
2
39.8万円
東海
3
81.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとビスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   トヨタ  ビスタ
145万円224.4万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1329~1496 排気量(cc) 1794~1998
95~109 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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