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ポルテとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   UDトラックス  コンドル
VS
9.9万円156.6万円
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中古車相場 109万円1085万円
コンドルの相場表を見る
691 中古車掲載台数 106
  • トヨタ ポルテ 1.3 X メモリーナビ・ワンセグTV・ETC・定期点検整備記録簿

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F HIDパッケージ 電動スライドドア 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ オートライト オートエアコン ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    29.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正SDナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC 横滑り防止ブレーキ 左側パワースライドドア 運転席シートヒーター オートライト HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    41.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ドゥ 禁煙車 5人乗 コ-ナ-センサ- オ-トライト

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ 1.3X トヨタ認定中古車ライト ワイヤレスドアロック アイドリングストップ フルセグメモリーナビ 社外アルミホイール

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 4WD ナビ エンジンスターター

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y スマートキー プッシュスタート ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC 左電動スライドドア

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ユーザー買取車 フルセグ ナビ Bluetooth 電動スライド ドラレコ シートヒーター ETC キーレス レーダー探知機

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F モデリスタエアロ アルパインメモリーナビ&バックカメラ&地デジ&フリップダウンモニター&ツィーター&リモコン ETC 禁煙車 キーレス 社外14AW&スタッドレスタイヤ 電動格納&ウインカーミラー 社外ペダル

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 自社 ローン メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    29万円

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    337.3万円

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    1085万円

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    本体価格
    268万円

  • UDトラックス コンドル パワーゲート ウイング ターボ 積載量2400kg

    本体価格
    165.8万円

  • UDトラックス コンドル 3.65t 深ダンプ 3.65t 深ダンプ

    本体価格
    368万円

  • UDトラックス コンドル ダンプ 電動コボレーン 3ペダル 新明和Lゲートダンプ 最大積載3400kg

    本体価格
    338万円

  • UDトラックス コンドル (0200) 増トン ワイドボディー 4段クレーン ラジコン付

    本体価格
    375万円

関東
193
50.7万円
関西
72
52万円
東海
127
58万円
北海道
51
66.2万円
九州
60
51.8万円
東北
57
51.5万円
北陸・甲信越
61
51万円
中国
52
51.6万円
四国
18
58.6万円
地域別台数
関東
23
314万円
関西
15
289.6万円
東海
8
290.6万円
北海道
27
376万円
九州
21
327.1万円
東北
5
337.8万円
北陸・甲信越
3
276.2万円
中国
3
352.3万円
四国
1
---

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トヨタ  ポルテ   UDトラックス  コンドル
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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