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マークIIとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
30万円570万円
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中古車相場 3150万円3880万円
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223 中古車掲載台数 20
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ Four レガリア 4WD 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    121万円

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    本体価格
    279.4万円

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    本体価格
    218万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 純正5速 ワンオーナー 後期モデル

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 純正ナビ・Bカメラ・HIDライト・ETC・5速AT

    本体価格
    59万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 純正5速MT車 MOMOステアリング

    本体価格
    240万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V TEIN車高調

    本体価格
    188万円

  • トヨタ マークII グランデ 後期 ツインカム24EG リミテッド仕様

    本体価格
    299万円

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関東
74
200.3万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
7
3485万円
関西
2
3265万円
東海
4
3455万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マークIIとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   フェラーリ  ポルトフィーノM
254.1万円325.5万円 新車時価格 2737万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1988~2491 排気量(cc) 3855
160~280 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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