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マークIIとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとラピュタの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   マツダ  ラピュタ
VS
29.9万円620万円
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中古車相場 9.8万円43.9万円
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203 中古車掲載台数 8
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    60万円

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    本体価格
    325万円

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    本体価格
    359万円

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    本体価格
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    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークII ツアラーS改 当店管理車1JZターボMT載替公認LSDクラッチ

    本体価格
    399.9万円

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    9.8万円

関東
75
197.4万円
関西
9
133.5万円
東海
51
273.1万円
北海道
9
201万円
九州
19
174.2万円
東北
13
104.6万円
北陸・甲信越
5
134.6万円
中国
14
179.9万円
四国
8
125万円
地域別台数
関東
2
21.5万円
関西
1
43.9万円
東海
0
---
北海道
1
9.8万円
九州
0
---
東北
3
18万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円

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マークIIとラピュタのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   マツダ  ラピュタ
254.1万円325.5万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1988~2491 排気量(cc) 657~658
160~280 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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