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マークIIとカジャーを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとカジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ルノー  カジャー
VS
19.8万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 111.5万円137.5万円
カジャーの相場表を見る
198 中古車掲載台数 4
  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 後期型 純正5速MT 純正フルエアロ タイミングベルト交換済 HID ナビ Bluetoothオーディオ 地デジTV ターボタイマー 保証書 取扱説明書 整備記録簿

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ マークII 2.5 GTツインターボ 禁煙・ローダウン・16アリストAW・Fリップ・バックバイザー・ディスプレイオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V TEIN車高調

    本体価格
    188万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 公認5MT ブリッツニュルスペックマフラー 車高調 社外18AWWエアバック サイドエアバック ABS HID 社外エアロ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG ウッドコンビハンドル 純正シートカバー

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 新品フルエアロ/新品ローダウンサスペンション/新品19インチアルミホイール&新品タイヤ/全塗装/スモークテール/ブロンズグリル/電動シート/2000cc

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 後期型・純正5速MT・フルタップ車高調・1G-FEハイメカツインカム・デュアルマフラー・ザウバー16inアルミ・フロントリップ・半レースカバー・ウッドステアリング・KENWOODオーディオ・ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーテュナ 純正エアロ WORK19インチ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ レガリア 新規全塗装施工済 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピード RS9 18インチアルミホイール 新品タイヤ ETC 新品ディスプレイオーディオBT対応

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • ルノー カジャー Bose AppleCarPlay/BOSEサウンド/ガラスルーフ/クルーズコントロール/バックカメラ/ディスプレイオーディオ/Bluetooth接続/純正アルミホイール/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/ETC車載器/

    本体価格
    120.5万円

  • ルノー カジャー インテンス AppleCarPlay/黒革/ブラインドスポット/ETC車載器/シートヒーター/ステアリングスイッチ/プッシュスタート/Bluetooth接続/パワーシート/バックカメラ

    本体価格
    111.5万円

  • ルノー カジャー インテンス 禁煙車 ヒーター付電動革シート バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー Carplay

    本体価格
    137.5万円

  • ルノー カジャー インテンス レザーシート 純正19インチアルミ BSM

    本体価格
    118.5万円

関東
72
212.7万円
関西
12
176.1万円
東海
40
195.2万円
北海道
16
169.9万円
九州
19
208万円
東北
9
186万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
20
210.2万円
四国
7
114.4万円
地域別台数
関東
1
137.5万円
関西
0
---
東海
2
116万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マークIIの中古車を探す

カジャーの中古車を探す

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マークIIとカジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ルノー  カジャー
254.1万円325.5万円 新車時価格 344万円347万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1835×1610
1988~2491 排気量(cc) 1197
160~280 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

BOSEサウンドシステムを備える100台の限定車

キャプチャーの兄貴分にあたるCセグメントのSUV。今回限定100台で導入される「カジャーBose」は、名前の通り、BOSEサウンドシステムを特別装備。ほかにも専用デザインのシートとパノラミックルーフも備えられている。エクステリアデザインはC字型のデイタイムランプなど、ルーテシアやキャプチャーなどに通じるルノーアイコンを備えながら、本格SUVとしてのたくましさも表現。また、2台のカメラと12個のセンサーによる先進安全装備も与えられた。エンジンは最高出力131ps/最大トルク205N・mを発生する1.2L直4ターボを採用。トランスミッションは7速ツインクラッチで駆動方式はFFとなる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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