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マークIIとブラックバッジレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   ロールスロイス  ブラックバッジレイス
VS
19.8万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 3480万円3650万円
ブラックバッジレイスの相場表を見る
201 中古車掲載台数 11
  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 35thアニバーサリー ナビパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 純正5MT後期型ワンオーナータイベル交換済

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデG ワンオーナー 車検記録簿全数有

    本体価格
    148万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 社外19インチアルミ フルエアロ 車高調

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ マークII グランデ オリジナルペイント 純正5速  ワンカム 当時物初期Rays初期ボルクメッシュホイール タイヤ新品 1G

    本体価格
    310万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV BNスポーツワイドフェンダー 純正エアロパーツ HIDライト TEIN車高調 カーボン調パネル キーレスキー VVT-Iエンジン1JZ-GTE 純正アルミホイールノーマルルック

    本体価格
    376.9万円

  • トヨタ マークII グランデ 1JZツインターボ載替 5MT載替 5MT載替公認 前期1JZツインターボ載替 車高調 新品18インチAW 新品タイヤ フルエアロ 手引きサイド移設 電ファン化 社外インタークーラー HKSエアクリ レザー風シートカバー デジタルメーター

    本体価格
    371.2万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V KAZAMAエアロ 黒革シート WORK19インチ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 純正5速MT フルエアロ HKS車高調 RAYSホムラ18AW ナンカンNS-2新品タイヤ スリットローター エアクリ 外ステア 追加メーター 前後タワーバー Pスタート HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    309万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-S ENKEI18インチアルミ TRDダウンサス HID

    本体価格
    138万円

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    3250万円

関東
75
215.6万円
関西
12
176.1万円
東海
40
195.5万円
北海道
16
169.9万円
九州
19
208万円
東北
9
186万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
20
210.2万円
四国
7
114.4万円
地域別台数
関東
5
3419.6万円
関西
3
3346万円
東海
2
3320万円
北海道
0
---
九州
1
2950万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  マークII   ロールスロイス  ブラックバッジレイス
254.1万円325.5万円 新車時価格 4306万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1945×1505
1988~2491 排気量(cc) 6592
160~280 最高出力(馬力) 632
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力632ps/最大トルク870N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現する。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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