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マークIIとヴィヴィオビストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   スバル  ヴィヴィオビストロ
VS
19.8万円639万円
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中古車相場 19万円69.9万円
ヴィヴィオビストロの相場表を見る
192 中古車掲載台数 20
  • トヨタ マークII グランデiR-V フォーチュナ 新品R154載替 新品クラッチ 新品フライホイール フォーチュナ サンルーフ 車高調 ブリッツインタークーラー タイミングベルト交換済み 4連メーター 社外アルミホイール ナビ ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

    本体価格
    89.5万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデFour Sパッケージ 4WD 後期モデル ツートン

    本体価格
    80万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデFour Sパッケージ 4WD 後期モデル修復歴無しです

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ マークII GTツインターボ ガレージ保管・5速MT・記録簿17枚・禁煙

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 社外エアロ 社外17インチアルミ GReddy前置きインタークーラー フロントタワーバー BLITZエアクリーナー 社外マフラー RECAROセミバケットシート

    本体価格
    340万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 

    本体価格
    269万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ レガリア 走行約8万キロ 修復歴なし 純正15インチアルミ スーパーホワイトパールマイカ オートライト パワーシート 純正CD フルオリジナル キーレス スペアキーあり  スペアタイヤ オートエアコン

    本体価格
    93万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV ワンオーナー 純正ツアラーV 純正5速

    本体価格
    280万円

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    34万円

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    本体価格
    39.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 タイミングベルト交換済

    本体価格
    35.9万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 5速MT車

    本体価格
    29万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 エアコン パワステ ドラレコ タイミングベルト交換済

    本体価格
    24万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 シフォン タイミングベルト交換済キーレス

    本体価格
    19万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 CDオーディオ パワステ エアコン・クーラー パワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ

    本体価格
    39万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 SS 4WD 4WD

    本体価格
    54.7万円

  • スバル ヴィヴィオビストロ 660 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
70
213.8万円
関西
12
176.1万円
東海
38
191.2万円
北海道
16
169.9万円
九州
18
195.7万円
東北
10
205.1万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
18
214万円
四国
7
114.4万円
地域別台数
関東
8
40.1万円
関西
2
31.5万円
東海
2
34万円
北海道
1
68万円
九州
1
57万円
東北
2
44.5万円
北陸・甲信越
1
39.9万円
中国
2
43.9万円
四国
1
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マークIIとヴィヴィオビストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   スバル  ヴィヴィオビストロ
254.1万円325.5万円 新車時価格 75.8万円127.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1988~2491 排気量(cc) 658
160~280 最高出力(馬力) 48~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 17~20.5km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

ヴィヴィオのミニ風モデル

商用車をベースに開発されたモデルと異なり、乗用モデルとして企画されたヴィヴィオ。他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載するなど、後の軽自動車高級化への先鞭となるモデルといっていい。1995(H7)年に登場したビストロは顔つきを英国ミニ風に仕立てたレトロ調モデル。革シート仕様のクラブや、クーパー風のスポーツなどかなりミニ濃度が高いモデルが用意されている。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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