| トヨタ マークII | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
28万円～570万円
マークIIの相場表を見る |
中古車相場 |
29.8万円～575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る |
| 229台 | 中古車掲載台数 | 185台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークII | フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | |
|---|---|---|
| 254.1万円～325.5万円 | 新車時価格 | 349万円～683.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4735×1760×1460 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1830×1485 他 |
| 1988～2491 | 排気量(cc) | 1394～1984 |
| 160～280 | 最高出力（馬力） | 150～220 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.2～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー／クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT／5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
解説 |
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
マークIIとパサートヴァリアントの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIとパサートヴァリアントの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIの中古車は229台、パサートヴァリアントの中古車は185台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
