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マークIIセダンとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIセダン   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
173.5万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
中古車相場 24万円168万円
アルファ159の相場表を見る
42 中古車掲載台数 29
  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ サンルーフ 純正リアウイング マルーン内装 純正ホイールキャップ

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデツインカム24 ツインカム24 公認載替5MT 外F・Rスポイラー SHARK14AW ピロアッパー付車高調 外マフラー 外ハンドル ETC 記録簿15枚全ディーラー ナビ DVD エアコン付 フォグ タイベル交換済

    本体価格
    433万円

  • トヨタ マークIIセダン GL 車検2年/同色全塗装/純正ホイールキャップ/ブタ目/

    本体価格
    239万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ Fリップ ローダウン 14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン トヨペット コロナマークII コロナマークIIワンオーナー 5速パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ フロントリップ マークIアルミ L&T車高調 オーバーフェンダー 2本出しマフラー ステアリング エアクリーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデツインカム24 7M3.0L&5速載替公認/車幅記載変更/APXiインテーク/タコ足&マフラー/ウルトラPコード/前後車高調/ロンシャン14インチAW/チンスポ/前期テール/Rスムージング/純正Rバイザー/外装補修済

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ クスコ製車高調 社外デュアルマフラー スピードスター マークIII14インチアルミホイール 前期モデル 社外ステアリング 3速オートマ オートエアコン ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 グランデ ツインカム24 ツインカム24 1Gエンジン ノーマル車 ブリヂストン製SIEGホイール14インチ パイオニア製オーディオ リア置型スピーカー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ 5速マニュアル車 車高調 CDオーディオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ツインターボ 2000cc タイタニウムグレー

    本体価格
    320万円

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    本体価格
    33.9万円

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    88万円

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    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 19インチアルミ ナビ TV ETC

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    89.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 4WD TEZZOリップ REMUSマフラー キセノン スポーツレザー 19AW スポーツサス コーナーセンサー クルコン パドルシフト アイシン製6AT HDDナビ ETC 自動防眩ミラー

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック フレッチャ・ドーロII 4WD ナビ バックカメラ 茶革シート ETC

    本体価格
    118万円

関東
13
255.4万円
関西
4
222.8万円
東海
8
317万円
北海道
6
239.5万円
九州
5
309.5万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
289.5万円
四国
1
455万円
地域別台数
関東
19
104.2万円
関西
7
54.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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トヨタ  マークIIセダン   アルファ ロメオ  アルファ159
111.9万円314.5万円 新車時価格 399万円600万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1838~2954 排気量(cc) 2198~3195
85~200 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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