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マークIIセダンとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIセダン   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
57万円187万円
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中古車相場 65.8万円858万円
CLクラスの相場表を見る
38 中古車掲載台数 14
  • トヨタ マークIIセダン グランデ 純正5速MT 1G-GEツインカム赤ヘッド載替(GX81) 純正5速MT フルタップ車高調 トラストエキマニ デュアルマフラー LSD 後期ヘッドライト&前後バンパー&ドアモール フォーカス8J9J

    本体価格
    318万円

  • トヨタ マークIIセダン LG 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ツインカム24 走行2.3万km 電動シート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 MX40 ブタ目 フルノーマル ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン GX61マークIIコロナ グランデ 1オーナー車カスタム 2.1万km ガレージ保 ロンシャンXR4 NANIWA管 車高調 ナルディハンドル ディスプレイオーディオ 純正部品有り/マフラー/ハンドル/ホイールタイヤ/オーディオ オールメンテナンス済

    本体価格
    398万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ リミテッドパールデジパネフルノーマル

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ Fリップ ローダウン 14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 純正5速 車高調

    本体価格
    180万円

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    65.8万円

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    151.2万円

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    858万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツPKG ベージュ革 パール

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー ホワイトレザー ブラインドスポットモニター ナイトビジョン クルーズコントロール シートヒーター・ベンチレーション サンルーフ バックモニター ETC 19インチAMGホイール

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    200万円

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    本体価格
    応談

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    198万円

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    本体価格
    247.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー レーダーセーフティPKG

    本体価格
    245万円

関東
12
252.4万円
関西
4
295万円
東海
7
341.2万円
北海道
3
150万円
九州
7
215万円
東北
2
217.5万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
1
298万円
四国
1
180万円
地域別台数
関東
6
314万円
関西
1
247.7万円
東海
4
344万円
北海道
0
---
九州
2
299万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  マークIIセダン   メルセデス・ベンツ  CLクラス
111.9万円314.5万円 新車時価格 1520万円2066万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
1838~2954 排気量(cc) 4663~5513
85~200 最高出力(馬力) 387~517
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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