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マークIIセダンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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マークIIセダンとヒミコの中古車情報を比較する

トヨタ  マークIIセダン   光岡自動車  ヒミコ
VS
143.4万円~470万円
マークIIセダンの相場表を見る
中古車相場 398万円~708万円
ヒミコの相場表を見る
43台 中古車掲載台数 4台
  • トヨタ マークIIセダン グランデ Fリップ ローダウン 14AW

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ NARDIステアリング 2本出しマフラー オートマ車

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークIIセダン YAMAHA CONCEPT 2.5GTツインターボ 300台限定車 TRD

    本体価格
    470万円

  • トヨタ マークIIセダン 2000L ブタ目マークII(MX40型)

    本体価格
    368万円

  • トヨタ マークIIセダン GL 車検2年/同色全塗装/純正ホイールキャップ/ブタ目/

    本体価格
    219万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデツインカム24 ツインカム24 公認載替5MT 外F・Rスポイラー SHARK14AW ピロアッパー付車高調 外マフラー 外ハンドル ETC 記録簿15枚全ディーラー ナビ DVD エアコン付 フォグ タイベル交換済

    本体価格
    429万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ ツインカム24 GX81後期型 6速MT載替 社外AW ローダウン MOMOハンドル 社外シフトノブ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ 5速マニュアル車 車高調 CDオーディオ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ツインターボ 2000cc タイタニウムグレー

    本体価格
    320万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ ツインカム24 公認載替5MT タナベマークII 車高調 前期テール 板羽 ダミーオイルクーラー デジパネ ワンオフマフラー

    本体価格
    388万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 2024モデル 限定生産10台 2024モデル専用エンブレム カラードドアアッパートリム 専用レザーシート ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート シートヒーター ETC バックカメラ

    本体価格
    708万円

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    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    500万円

  • 光岡自動車 ヒミコ Sスペシャルパッケージ メイクアップ車 ETC ナビ フルセグ CD DVD Bluetooth USB AUX 横滑り防止 オートエアコン オートライト 車線逸脱警報 アイドリングストップ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    428万円

関東
12台
302.8万円
関西
4台
207.7万円
東海
9台
333.4万円
北海道
5台
230万円
九州
6台
360.6万円
東北
1台
195万円
北陸・甲信越
1台
250万円
中国
3台
285.3万円
四国
2台
427万円
地域別台数
関東
2台
413万円
関西
0台
---
東海
2台
604万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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マークIIセダンとヒミコのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIセダン   光岡自動車  ヒミコ
111.9万円~314.5万円 新車時価格 497.9万円~678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4690×1695×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1838~2954 排気量(cc) 1496
85~200 最高出力(馬力) 131~132
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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