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カローラとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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カローラとマークIIセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  マークIIセダン
VS
58万円299万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 178.5万円520万円
マークIIセダンの相場表を見る
359 中古車掲載台数 41
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー付

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X 7インチディスプレイオーディオ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB 6MT・前後ドラレコ・Bカメラ・ETC・BSM・RCTA・シートヒーター・ステアリングヒーター・クリアランスソナー・スペアタイヤ・ディスプレイオーディオ・セーフティセンス・LEDヘッドランプ・禁煙車

    本体価格
    254.1万円

  • トヨタ カローラ 1.2 WxB ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ カローラ 1.5 G ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    210.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラ 1.5 WxB 10.5インチ フルセグナビ カープレイ ETC 内臓型ドラレコバックカメラ シートヒーター BSM LEDヘッドライトフォグランプ ハンドルヒーター レーダークルーズコントロール スマートキー 電子パーキング

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X ワンオーナー ユーザー買取車 前後ドラレコ BBSアルミホイール ディーラーOPナビ ETC ブリッツ車高調 新車保証継承 Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    419万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    338万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ AT MX41

    本体価格
    271万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    230万円

関東
93
193.8万円
関西
52
193.3万円
東海
58
194.8万円
北海道
15
206.6万円
九州
53
198.5万円
東北
27
176.8万円
北陸・甲信越
16
166.9万円
中国
36
201.4万円
四国
9
189.1万円
地域別台数
関東
10
276.5万円
関西
5
252.8万円
東海
9
317.4万円
北海道
4
210.5万円
九州
6
313.6万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
289.5万円
四国
2
317.5万円

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カローラとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  マークIIセダン
190.1万円336.6万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
1196~1797 排気量(cc) 1838~2954
98~140 最高出力(馬力) 85~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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