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マークXとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 23.5万円154万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
841 中古車掲載台数 90
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション トヨタ認定中古車 電動シート バックモニター ETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ユーザー様買取車両 LEDヘッドランプ ナビゲーション バックカメラ ETC フルセグテレビ オートライト パワーシート 電動格納ミラー 禁煙車 パワーウィンドウ Aライト 盗難防止システム

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC ドラレコ 寒冷地仕様 コーナーセンサー セーフティセンスP クルーズコントロール HIDヘッド&フォグ オートライト スマートキー

    本体価格
    183.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 禁煙車 後期型 ハーフレザー SDナビ ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 自社 ローン・SDナビ・TV・Bluetooth・Bカメラ・ETC・HIDライト・スマートキー・プッシュスタート・運転席パワーシート

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ フルモデリスタ/新品Tism車高調/新品VERZ19AW/ローダウン/ETC/バックカメラ/クルコン/純正ヘッドライト/純正テールランプ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 革シート新品バンパー新品ライト新品車高調

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 黒半革/新品車高調新19AW/Gs/ナビBT/寒冷地

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    58.7万円

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    72.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII 4WD 

    本体価格
    88.6万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X インタークーラーターボ

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    60万円

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    79.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII ナビ/バックカメラ/ETC/電格ミラー/禁煙車

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス 4WD CDオーディオ・キーレス付

    本体価格
    86万円

関東
224
128.6万円
関西
262
147.6万円
東海
100
142.7万円
北海道
43
123.3万円
九州
74
140.5万円
東北
36
110.2万円
北陸・甲信越
45
137万円
中国
23
112.9万円
四国
34
135.1万円
地域別台数
関東
20
61.2万円
関西
20
66.8万円
東海
12
61.6万円
北海道
7
78.1万円
九州
13
59.4万円
東北
7
61.7万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
4
65.6万円
四国
5
75.8万円

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マークXとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ダイハツ  ハイゼットキャディー
238万円561.6万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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