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マークXとエアロスターを比較! - みんなの比較車種

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マークXとエアロスターの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱ふそう  エアロスター
VS
18.5万円677.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 165.8万円
エアロスターの相場表を見る
807 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 4WD スマキー シートカバー

    本体価格
    53万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's G's専用エアロ/半革シート/19インチアルミ・車高調・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・オートA/C・HIDヘッドライト・パドルシフト・HDDナビ・フルセグ・プッシュスタート・革巻ステアリング

    本体価格
    151万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's サンルーフ ドライブレコーダー カロッツェリアサイバーナビ(BT・フルセグ・DVD) バックカメラ ハーフレザースポーツシート トランクスポイラー 専用スプリング 専用19インチアルミホイール ETC

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品HKS4本出しマフラー 新品Gsフロントバンパー 新品Gsリアバンパー 新品3眼シーケンシャルヘッドライト 新品カラーチェンジテール 新品19ホイール 新品タイヤ 新品車高調 パドルシフト ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 全国ロング保証付 中期モデル ナビ 地デジTV Bluetooth バックカメラ USB接続 電動シート オートライト 横滑り防止装置 ビルトインETC スマートキー2個付 HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/クルーズコントロール/障害センサー/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止装置/パドルシフト/パワーシート/シートヒーター/スマートキー/純正AW/フルセグTV/Bluetooth/USB/CD/DVD再生/HDMI

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 1年保証 純正ナビ Bカメラ フルセグ Bluetooth フルセグ ドラレコ 社外20インチアルミ ダウンサス リアスポイラー マフラーカッター オートリトラウィンカーミラー フロントバンパーG's仕様

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期モデル/RDS仕様/新品ブラックレザーシート/新品20インチタイヤホイール/新品エアロ/新品3眼LEDヘッド/新品LEDテール/前後シーケンシャルウインカー付/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

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  • 三菱ふそう エアロスター 路線バス 67人乗り 6速MT ターボ車 エアサス 排ガス適合

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱ふそう エアロスター 13列65席+18立ち席 83人乗り 1140 249 313 エンジン6D24

    本体価格
    198万円

関東
250
126.3万円
関西
236
151.1万円
東海
104
146.4万円
北海道
38
127.7万円
九州
66
128.7万円
東北
22
113万円
北陸・甲信越
30
125.8万円
中国
29
122.8万円
四国
32
134.1万円
地域別台数
関東
1
165.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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マークXとエアロスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   三菱ふそう  エアロスター
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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