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マークXとH3を比較! - みんなの比較車種

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マークXとH3の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ハマー  H3
VS
17.6万円789.8万円
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中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
986 中古車掲載台数 46
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新マイスタ19AW新テイン車高調フルエアロ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品Gsバンパー新品ライト前後新品ホイール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション /1年保証付/バックカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品ライト前後 新品バンパー新品ホイール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品RDSモデリスタ新品ライト新品ホイール

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ ETC

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション HDDナビフルセグ社外エアロ19インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G G's仕様 20インチAW 車高調

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC/CD

    本体価格
    46.8万円

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    198万円

  • ハマー H3 Base CLIMATE17in三井物産ディーラー

    本体価格
    189.8万円

関東
270
115.6万円
関西
270
135.9万円
東海
146
147.4万円
北海道
49
105.3万円
九州
83
95.5万円
東北
40
106.7万円
北陸・甲信越
53
125.2万円
中国
37
122.1万円
四国
38
121.1万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
221.1万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

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マークXとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ハマー  H3
238万円561.6万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
2499~3456 排気量(cc) 3460~5327
203~360 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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