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マークXとインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   日産  インフィニティQ45
VS
24.2万円353万円
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中古車相場 100万円258万円
インフィニティQ45の相場表を見る
718 中古車掲載台数 10
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 第三者機関 鑑定書発行 モデリスタエアロ アルパインナビ 19アルミ ETC ボディーコート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 1オーナー 禁煙車 車庫保管

    本体価格
    90万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ユーザー様買取車両・G'sバンパー・中期ヘッドライト・SHALLEN20インチホイール・社外ナビ・バックカメラ・社外テールランプ・ETC・パドルシフト・地デジ・プッシュスタート・スマートキー・オートエアコン

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション カズサス製エアサス/WORK19AW/社外マフラー/モデリスタガーニッシュ/サンルーフ/三眼ヘッドライト/アルパイン製ナビ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/ドラレコ/パワーシート

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル スマートキー・ETC・バックモニター・純正アルミ・パワーシート・ナビ・ワンセグ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品WORK19AW

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 250G-F G'S仕様 5速ミッション公認済み G'S仕様 5速ミッション公認済み ローダウン 社外17インチアルミ ナビTVBluetooth バックカメラ ETC ドラレコ前後 HIDライト LEDフォグ 社外マフラー 社外ハンドル 保証書

    本体価格
    239万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品19AW・新タイヤ・新車高調・新テール・新リアGsバンパー・新黒革調シートカバー・3眼ヘッドライト・シーケンシャルウィンカー・RDSモデリスタ・ウィンカーミラー・パワーシート・ナビ・AUX・バックカメラ・ETC・

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品HKS4本マフラー 新品Gsフロント 新品Gsリア 新品3眼ヘッドライト 新品スモークテール 新品バカンスホイール 新品タイヤ 新品車高調 新品バカンストランクスポイラー 新品シートカバー ETC

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    258万円

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  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 本革シート

    本体価格
    179万円

  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV サンルーフ 地デジ Bカメラ 禁煙

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  • 日産 インフィニティQ45 4.5 タイプV 

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    100万円

関東
227
125.6万円
関西
177
139.8万円
東海
89
138.4万円
北海道
41
132.1万円
九州
52
125.7万円
東北
29
128.2万円
北陸・甲信越
36
120.1万円
中国
31
126.3万円
四国
36
144.6万円
地域別台数
関東
3
231.3万円
関西
2
137.9万円
東海
1
100万円
北海道
1
198万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
2
240万円

マークXの中古車を探す

インフィニティQ45の中古車を探す

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マークXとインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  インフィニティQ45
238万円561.6万円 新車時価格 520万円634万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
2499~3456 排気量(cc) 4494
203~360 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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