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マークXとビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   日産  ビッグサム
VS
18.5万円697.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 338万円378万円
ビッグサムの相場表を見る
843 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD エンジンスターター フロント熱線

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品Gsバンパー 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 ハーフレザーシート 禁煙車 レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ Bluetooth シートヒーター パワーシート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ケンウッド地デジメモリーナビTV ETC

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期G's仕様/新品ブラックレザーシート/新品20インチタイヤホイール/新品エアロ/新品3眼フルLEDヘッド/新品LEDテール/新品LEDフォグ/前後シーケンシャルウインカー/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS サンルーフ/モデリスタエアロ/半革電動シート/シートヒーター/3眼LED/トヨタセーフティセンスP/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/アルパインナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション G'sバンパー・RAYS19inAW・純正ナビ・ETC・フルセグ・サイド&バックカメラ・パドルシフト・電動シート・スマートキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・ローダウン・ウインカーミラー・A/AC

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 純正ナビ ETC 純正AW付 スタッドレス付

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 1オーナー モデリスタF・Rエアロ モデリスタFグリル 純正SDナビ フルセグTV BT バックカメラ ETC Fシートヒーター&パワーシート クルコン HIDヘッド 純正OP18AW スマートキー

    本体価格
    139万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • 日産 ビッグサム ヒアブ ローダークレーン 林業 グラップル

    本体価格
    378万円

  • 日産 ビッグサム 深ダンプ 排雪ダンプ 堆肥ダンプ 土砂禁 排気床暖 電動コボレーン エアーチャンバー  積載8.1トン 荷台内寸長さ508センチ高さ右140センチ+コボレーン40センチ 左側180センチ

    本体価格
    338万円

  • 日産 ビッグサム 25t ジェットパック 

    本体価格
    応談

関東
226
129.3万円
関西
265
148.7万円
東海
98
144.8万円
北海道
44
125.1万円
九州
75
139.8万円
東北
35
106万円
北陸・甲信越
45
137.7万円
中国
22
114.5万円
四国
33
134.4万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
338万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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マークXとビッグサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   日産  ビッグサム
238万円561.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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