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マークXとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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マークXとヴァンガードの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ヴァンガード
VS
9.9万円789.8万円
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中古車相場 56.8万円183.8万円
ヴァンガードの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 86
  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品RDS仕様フルエアロ 新品車高調

    本体価格
    89万円

  • トヨタ マークX 3.0 300G Sパッケージ 車高調 社外AW HID ETC キーレス

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 後期G's仕様 新品フルエアロ/ホイール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G'sルック TEIN車高調 19インチ 4本出し

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 最終モデル純正ナビBカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    659万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム SR クルコン フルセグナビ Bモニター

    本体価格
    134.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 新品車高調 新品19アルミ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ HDDナビ フルセグTV クルコン Bカメラ

    本体価格
    91万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド G's仕様 WORK19AW 新品車高調

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 

    本体価格
    128.8万円

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    115.9万円

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    85万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S HIDヘッドライト オートエアコン CD

    本体価格
    78万円

関東
283
119.3万円
関西
314
137.8万円
東海
144
124万円
北海道
62
112.9万円
九州
96
106.8万円
東北
57
117.3万円
北陸・甲信越
61
121.4万円
中国
49
109.5万円
四国
39
128.4万円
地域別台数
関東
30
99.3万円
関西
8
95.9万円
東海
7
110万円
北海道
11
114.4万円
九州
12
98.9万円
東北
10
98.7万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
6
83.3万円
四国
0
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マークXとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ヴァンガード
238万円561.6万円 新車時価格 242万円336.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
2499~3456 排気量(cc) 2362~3456
203~360 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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