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スペーシアとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  マークIIクオリス
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 69.9万円98万円
マークIIクオリスの相場表を見る
15345 中古車掲載台数 3
  • スズキ スペーシア HYBRID G 3型 

    本体価格
    118万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 衝突軽減B 純正8インチナビ Bluetooth対応 全方位カメラ ETC 両側自動ドア クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位モニター/クルコン/シートヒータ-

    本体価格
    198万円

  • スズキ スペーシア スペ-シアカスタムHV XSタ-ボ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/メモリーナビ

    本体価格
    217万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 両側電動ドア SDナビ

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 電動スライドドア スマートキー ナビTV ステアリングスイッチ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム XSターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキ・地デジTVナビ・PWスラ

    本体価格
    83万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ フルセグナビ バックカメラ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突軽減システム オートライト スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート CVT 内外装仕上済

    本体価格
    106万円

  • スズキ スペーシア 660 X キーフリー

    本体価格
    43万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 4WD ターボ ナビ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ ETC 両側パワスラ クルコン 前席シートヒーター ルーフレール オートハイビーム LEDヘッドライト 試乗OK

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.2 /CDナビ/CDオ-ディオ/車高調/17マジェスタ用アルミ/ルーフレール

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  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 Four 4WD ストラーダメモリーナビ フルセグTV クルーズコントロール 走行45.169km

    本体価格
    69.9万円

関東
3278
136.7万円
関西
2212
134.8万円
東海
1904
138.7万円
北海道
760
151.5万円
九州
2783
133.4万円
東北
1507
145.3万円
北陸・甲信越
1118
130.6万円
中国
1141
133.6万円
四国
642
135.2万円
地域別台数
関東
2
72万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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スペーシアとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  マークIIクオリス
153万円219.3万円 新車時価格 224万円345万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
657~658 排気量(cc) 2163~2994
49~64 最高出力(馬力) 140~215
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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