| トヨタ マークIIワゴン | 三菱 パジェロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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96.9万円～245万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～560万円
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| 16台 | 中古車掲載台数 | 273台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | 三菱 パジェロ | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 241.5万円～504.4万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1875×1870 他 |
| 1988 | 排気量(cc) | 2972～3827 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 170～252 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
走破性の高いオールラウンドSUV 4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構（MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。（2006.10） |
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