| トヨタ マークIIワゴン | スバル インプレッサクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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99.9万円～283万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
230万円～880万円
インプレッサクーペの相場表を見る |
| 17台 | 中古車掲載台数 | 12台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | スバル インプレッサクーペ | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 99.8万円～303.9万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クーペ |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4350×1690×1415 他 |
| 1988 | 排気量(cc) | 1493～2212 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 100～280 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 9.9～11.8km/L |
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内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
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