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XVとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  ライトエース
VS
78.8万円289.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 99.2万円136万円
ライトエースの相場表を見る
815 中古車掲載台数 4
  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD シートセットOP装着車/純正Panasonicビルトインナビ(BD対応)/純正ドラレコ/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/ツーリングアシスト/後側方警戒/F・S・Bカメラ/アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    224.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビFM/AM/DVD/フルセグ Bluetooth レーダークルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ 車線逸脱防止 衝突軽減ブレーキ AUTOライト フォグランプ ETC

    本体価格
    160.2万円

  • スバル XV ハイブリット 2.0i-L アイサイト 1年保証 車検令和9年9月 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール プッシュスタート パワーシート ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 令和4年登録 禁煙車 バックカメラ ナビ LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC プッシュスタート クリアランスソナー 純正18アルミホイール パワーシート

    本体価格
    184.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・サイドカメラ・パワーシート・ETC

    本体価格
    202.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    150.7万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 後期E型 ルーフレール 純正8型SDナビ バックカメラ メモリ付パワーシート ドラレコ ETC 禁煙車 LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール X-MODE パドルシフト スマートキー

    本体価格
    214.4万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ フルセグ Bt ETC2.0 前ドラレコ

    本体価格
    175.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ(フルセグTV/CD/DVD/Bluetooth)バックカメラレーダークルーズコントロール前後ドライブレコーダーパドルシフトステアリングリモコントノカバーLEDデイライト

    本体価格
    155万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 8インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    232.8万円

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    165万円

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    本体価格
    99.2万円

関東
202
172万円
関西
73
180.1万円
東海
110
171.3万円
北海道
73
181.1万円
九州
80
180.2万円
東北
111
176.1万円
北陸・甲信越
126
180.3万円
中国
31
185万円
四国
9
175.3万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
1
136万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとライトエースのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  ライトエース
213.8万円295.9万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1599~1995 排気量(cc) 1486~2184
115~154 最高出力(馬力) 70~97
4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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