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ライトエースとハスラーを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースとハスラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエース   スズキ  ハスラー
VS
94万円
ライトエースの相場表を見る
中古車相場 58円290万円
ハスラーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 9633
  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ライトエース ライトエース 全塗装済み車両  荷室改造

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエース GXL 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ハスラー 660 G 外品オーディオ Bluetooth USB入力 バックカメラ ETC オートエアコン シートヒーター スマートキー フロアマット ドアバイザー マイルドハイブリッド アイドリングストップ タイミングチェーン

    本体価格
    64.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G 検2年 自社 ローン バックカメラ オートエアコン スマートキー プッシュスタート 運転席シートヒーター ETC 助手席下収納BOX 純正ホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター クルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ TV  ラジオ  バックカメラ キーレス

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 雹害車!!ワンオーナー!!Bluetooth!!ETC!!

    本体価格
    29万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突被害軽減装置 スマートキーシステム ISTOP LDW イモビ シートヒーター搭載 LEDライト アダプティブクルコン ESP ダブルエアバッグ アルミホイール サイドエアバッグ

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付きナビ プッシュスタート シートヒーター オートエアコン 衝突被害軽減システム スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 純正ナビ オートライト

    本体価格
    175万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 全方位モニター付ナビ スズキコネクト対応

    本体価格
    164.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD ワンオーナー 本州仕入れ 寒冷地仕様 スマートキー 純正メモリーナビTV 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    133万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    67万円

関東
0
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関西
0
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東海
2
104.5万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
1
94万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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地域別台数
関東
2147
124.1万円
関西
1104
121.5万円
東海
1337
127.7万円
北海道
579
131万円
九州
1546
122.4万円
東北
947
135.4万円
北陸・甲信越
800
123.2万円
中国
781
126.1万円
四国
392
120.5万円

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トヨタ  ライトエース   スズキ  ハスラー
89.9万円309.6万円 新車時価格 128万円197.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4070×1650×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1486~2184 排気量(cc) 657~658
70~97 最高出力(馬力) 49~64
4WD、MR、FR 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 4名
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
解説

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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