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ライトエースバンとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   日産  サファリ
VS
24.8万円391万円
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中古車相場 133万円275.8万円
サファリの相場表を見る
143 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 5速マニュアル ローダウン ナビ TV ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4AT ナビ ETC

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX キーレス 両側スライドドア ABS

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス 両側パワーウインド 5ドア

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD リフトアップ マッドタイヤ 後付クーラー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL ワンオーナー 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ライトエースバン GL 車検R710 1500cc GL 車検R710 1500cc

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス  ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX オートマABSACPSWエアBナビTVリアカメラETC

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX ETC5人乗り

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    188.3万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 4WD リフトUP シュノーケル 社外15AW ETC TV

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 全塗装済み リフトアップ 社外ナビ

    本体価格
    250万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

関東
51
128.1万円
関西
15
126万円
東海
17
134.2万円
北海道
10
117.7万円
九州
20
120.8万円
東北
11
81.8万円
北陸・甲信越
9
210.6万円
中国
5
124.4万円
四国
5
128.8万円
地域別台数
関東
10
227万円
関西
1
133万円
東海
0
---
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエースバンとサファリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   日産  サファリ
148万円213.6万円 新車時価格 446.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1495 排気量(cc) 2825~4758
97 最高出力(馬力) 160~245
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
12~13km/L 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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