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ライトエーストラックとラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   アストンマーティン  ラピード
VS
61.6万円489.8万円
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中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
63 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 1.3マンキロ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック スーパーX 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg-ドラレコ・ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX C4速マニュアル 走行距離84159KM

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 垂直PG 積載0.65t AT ガソリン 荷台269×160×37 外寸452×169×189  車両総重量3.5t未 ゲート昇降能力600キロ 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ DX 積載0.8t MT ガソリン 内寸250×160×36  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 荷台地上高約72 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマABSエアバッグACPSETC

    本体価格
    89万円

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関東
17
156.2万円
関西
16
181.9万円
東海
7
163.1万円
北海道
6
186.6万円
九州
7
138.2万円
東北
8
186.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
12
818.6万円
関西
1
638万円
東海
4
571.3万円
北海道
0
---
九州
1
729万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエーストラックとラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   アストンマーティン  ラピード
134.5万円191.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1495 排気量(cc) 5935
97 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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