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ライトエーストラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 12万円89.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
58 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD MT

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ライトエーストラック RVビックフット製 ACSコラボ 4WD ツインサブ FFヒーター インバーター

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ 4名乗車 インバーター FFヒーター

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD デフロック付 エアコン ABS

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 コールドテーブル冷蔵庫 冷凍ストッカー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ライトエーストラック 低床0.9t積 パワーゲート付 2.2ディーゼル コラム5速MT

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック バンテック製 JB490 ツインサブ 1500インバーター FFヒーター

    本体価格
    254万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットピック IS エアコン有 パワステ無 スピーカー有

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック 三方開 4WD 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 社外アルミホイール 5速マニュアル

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き クーラーエアコン

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 4WD 5MT エアコン

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットピック トラック 2WD S65 マユゲ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 4速MT

    本体価格
    26万円

関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
127.7万円
東北
5
141.9万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円
地域別台数
関東
6
34万円
関西
1
27万円
東海
5
26.5万円
北海道
3
31.5万円
九州
3
24万円
東北
3
54.3万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
4
70.6万円
四国
5
53.3万円

ライトエーストラックの中古車を探す

ハイゼットピックの中古車を探す

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ライトエーストラックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ダイハツ  ハイゼットピック
134.5万円191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1495 排気量(cc) 547~659
97 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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