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ライトエーストラックとラムバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   ダッジ  ラムバン
VS
46.8万円489.8万円
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中古車相場 83.8万円337.8万円
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69 中古車掲載台数 54
  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング車 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング仕様 AtoZ ALEN キャンピングカー 4WD 5MT インバーター1500V MAXFANベンチレーター ソーラーパネル 冷蔵庫 電子レンジ サブバッテリーバンクベット 2段ベット 外部電源 外部収納 デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ライトエーストラック グローバルアスリート 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4AT 平ボディ 最大積載量800kg 荷台サイズ 長さ235cm 幅160cm 高さ36cm ETC 純正ラジオ 運転席・助手席エアバック パワステ 13インチタイヤ

    本体価格
    147.1万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ DX 積載0.8t AT ガソリン 荷台250×160×37  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 垂直PG 積載0.65t AT ガソリン 荷台269×160×37 外寸452×169×189  車両総重量3.5t未 ゲート昇降能力600キロ 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD オートマ ブルーM塗装 センターデフロック

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 DX オートマ 荷台板張り

    本体価格
    119万円

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    248万円

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    205.5万円

  • ダッジ ラムバン 新車並行/ショ-ティ-/VICTORYコンバ-ジョン /ロ-ル-フ/ALPINEディスプレイオ-ディオ/Appleカ-プレイ/Android Auto/Bluetooth接続/黒革3列シ-ト/電動ベッド/2ndキャプテン/天井イルミネ-ション/サンシェ-ド/Bカメラ/HID/サイド出しマフラ-/ETC/走行履歴証明書有

    本体価格
    299万円

  • ダッジ ラムバン ショーティー 右観音開き 外品ホイル 外品マフラー

    本体価格
    198.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    163万円

  • ダッジ ラムバン ミディアム 買取仕入 1ナンバー 車中泊 冷蔵冷凍庫

    本体価格
    174.9万円

関東
23
146.2万円
関西
13
178.7万円
東海
7
176.6万円
北海道
8
175.6万円
九州
7
161.1万円
東北
6
199.4万円
北陸・甲信越
3
78.2万円
中国
1
168.8万円
四国
1
125万円
地域別台数
関東
22
253.8万円
関西
10
213.5万円
東海
10
198.8万円
北海道
2
132.4万円
九州
2
91.9万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
204.5万円
中国
3
210.3万円
四国
1
195万円

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ライトエーストラックとラムバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   ダッジ  ラムバン
134.5万円191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
1495 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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