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キャンターとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ライトエーストラック
VS
45万円1210万円
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中古車相場 59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1414 中古車掲載台数 62
  • 三菱ふそう キャンター 2トン マニュアル ダンプ251034 ETC 電動ミラー   三方開 ディーゼル ターボ

    本体価格
    220万円

  • 三菱ふそう キャンター カスタム 3t 強化ダンプ 全低床 2WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 2t ワイドアルミ ウイング 5m 超ロング 5MT

    本体価格
    585万円

  • 三菱ふそう キャンター 平床ボディ 平床ボディ 6速AT ETC 電動ミラー 三方開 ナビ 全塗装 新品メッキパーツ フォグランプ ターボディーゼル

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 高床 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    170万円

  • 三菱ふそう キャンター 3トンダンプ 4ナンバー 3トンダンプ 4ナンバー コボレーン エアコン パワステ パワーウインド ボデー内寸長さ310cm 幅160cm

    本体価格
    201万円

  • 三菱ふそう キャンター 2 トン マニュアル ダンプ ETC 260124 全低床ダンプ 2トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル  4ナンバー メッキパーツ

    本体価格
    195万円

  • 三菱ふそう キャンター 5.2 全低床 SA ディーゼル 4WD 全低床 2t積 アルミバン サイドドア付

    本体価格
    95万円

  • 三菱ふそう キャンター 4段クレーン付平ボデー タダノ製 R/Cフックイン付 2.93t吊 積載3000kg 床フック 床縞鋼板 AT車 155馬力 走行4万km

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター クレーン車 ユニック 5段ラジコンクレーン URV26

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエーストラック 平 パワーゲート 積載0.7t MT ガソリン 内寸250×158×37  外寸434×167×188 車両総重量3.5t未 リフト昇降能力400キロ 新普通免許 4ナンバー エンジン型式3SZ  1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    208万円

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    81万円

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    136.8万円

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    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ ライトエーストラック 4WD 2.2D シンク ソーラパネル レバストヒーター アトム製 キャンピング

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    138万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キーレス ETC タイミングチェーン式

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    本体価格
    73万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

関東
443
291.4万円
関西
276
326.7万円
東海
201
398万円
北海道
48
288.2万円
九州
215
260.2万円
東北
56
235.6万円
北陸・甲信越
40
431.8万円
中国
66
257.6万円
四国
69
287.2万円
地域別台数
関東
22
137.4万円
関西
15
197.1万円
東海
9
160万円
北海道
4
156.3万円
九州
5
148.2万円
東北
5
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
185万円

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キャンターとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
3000~5200 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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