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ライトエーストラックとファーゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとファーゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   いすゞ  ファーゴトラック
VS
63.8万円442万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 65万円80万円
ファーゴトラックの相場表を見る
77 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング・4WD キャブコン・バンクベット・対面シート・インバーター・バックカメラ・シンク・コラムマニュアル・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 5MT AC

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション 4WD 

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD オートマ 4WD 垂直パワーゲート400K 積載700K バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ  アレン DCクーラー FFヒーター DCクーラー FFヒーター  シンク 冷蔵庫 テレビ ルーフベント レカロシート カーナビ ETC エコフローオルタネーターチャージャー

    本体価格
    442万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 DX Xエディション 三方開き シングルタイヤ オートマ ABS Wエアバッグ キーレス スチールデッキ 800Kg積載

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ製 アレン 禁煙車 FFヒーター MAXFAN ソーラー ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ キーレス 2サブ 1500Wインバーター 後席TV シンク 冷蔵庫 電子レンジ 照明 遮光カーテン 社外アルミ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t MT ガソリン 内寸250×160×36 外寸427×167×189 車両総重量 3.5t 普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 幌付 DX 純正ナビ TV 積載800Kg 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ Wエアバッグ 車両総重量2050Kg 3SZ・97馬力 社外14インチアルミ・スタッドレス 保証書 記録簿 取説 ナビ取説 スペアキー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 1000kg積み シングルタイヤ ロング オートマ 普通免許

    本体価格
    97.2万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴトラック キャンピング ディーゼル 7人乗り キャンピング ヨコハマモーターセールス

    本体価格
    80万円

  • いすゞ ファーゴトラック 2.4 LT ディーゼル 

    本体価格
    65万円

関東
30
144.2万円
関西
17
163.6万円
東海
13
141.5万円
北海道
4
165.5万円
九州
4
166.3万円
東北
6
136.7万円
北陸・甲信越
1
144万円
中国
0
---
四国
2
324.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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ライトエーストラックとファーゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   いすゞ  ファーゴトラック
134.5万円191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4555×1690×1865  他
1495 排気量(cc) 1994~2380
97 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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