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ライトエーストラックとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとGS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   レクサス  GS F
VS
63.8万円484万円
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中古車相場 350万円875.6万円
GS Fの相場表を見る
65 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ライトエーストラック その他 その他

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック ライトエーストラック DX 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 冷蔵庫 シンク Bカメラ ETC ソーラーパネル

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD デフロック付 エアコン ABS

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 積載750kg

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 幌車 パワーウインドゥ集中ドアロック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 5速マニュアル 1000kg積 パワーウインドウ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック ダンプ ダンプ コラム5速 エアコン パワステ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック DXエディション800k積 

    本体価格
    150万円

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    384万円

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    577万円

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    699万円

  • レクサス GS F 5.0 TOM'Sエアロマフラ-白黒革 SR パワトラ HUD

    本体価格
    532万円

  • レクサス GS F 5.0 BBSホイール サンルーフ

    本体価格
    525万円

関東
14
153.6万円
関西
11
138.5万円
東海
6
148万円
北海道
7
154.5万円
九州
13
128.3万円
東北
8
136.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.5万円
四国
4
265.5万円
地域別台数
関東
16
599.9万円
関西
5
662.6万円
東海
8
485.3万円
北海道
0
---
九州
1
459.8万円
東北
2
589.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
555.3万円
四国
1
629万円

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ライトエーストラックとGS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   レクサス  GS F
134.5万円191.8万円 新車時価格 1100万円1550万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1495 排気量(cc) 4968
97 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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