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ライトエーストラックとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   マツダ  タイタンダッシュ
VS
63.8万円439.8万円
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中古車相場 42.8万円371万円
タイタンダッシュの相場表を見る
70 中古車掲載台数 74
  • トヨタ ライトエーストラック セキソーボディ トム23 ワンオーナー オルタネーターチャージャー 電子レンジ 冷蔵庫 マックスファン ツインサブバッテリー インバーター150W コンバーター 走行充電 外部電源 ポータブルトイレ キャリー シンク 社外LED ETC バックカメラ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー キャンピングカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t MT ガソリン 普通免許 荷台 250×160×36 外寸 427×167×189 車両総重量 3.5t 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 純正ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    117.2万円

  • トヨタ ライトエーストラック アレン キャンピングカー 4WD アレン キャンピングカー AtoZ 4WD リン酸鉄リチウムイオンバッテリー 走行充電モニター 1500Wインバーター ソーラーパネル 走行充電 FFヒーター 外部電源 ETC 冷蔵庫

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8ガソリン 850kg積 ロング コラム5速MT 4WD

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック 3人乗り リクライニングシート

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8トン AT ガソリン 内寸250×160×37 外寸427×167×189 車両総重量 3.5t 普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 オートマ

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 5MT/ETC/低床/後輪W/1.5トン積載/エアコン

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    本体価格
    75.1万円

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    本体価格
    145.1万円

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    本体価格
    79.9万円

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    65.9万円

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    本体価格
    212.3万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX ガソリン車 積載1250キロ Pウインド

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX 4ナンバー小型貨物1.35t積

    本体価格
    58.9万円

関東
21
139.3万円
関西
17
154.4万円
東海
12
167.8万円
北海道
5
150.9万円
九州
4
202万円
東北
6
174.1万円
北陸・甲信越
2
132万円
中国
0
---
四国
3
281.3万円
地域別台数
関東
23
155.9万円
関西
18
127.6万円
東海
15
94.8万円
北海道
4
149.1万円
九州
5
109万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
158.3万円
中国
1
88万円
四国
6
114.4万円

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トヨタ  ライトエーストラック   マツダ  タイタンダッシュ
134.5万円191.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
1495 排気量(cc) 2000~2500
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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