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ライトエーストラックとミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライトエーストラック   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
44.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 125万円958万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
61 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD ワイヤレスキー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 垂直パワーゲート 積載量700K オートマ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX キッチン加工車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライトエーストラック ライトエーストラック DX 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ライトエーストラック 新品エムケー精工700Lローリー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD デフロック付 エアコン ABS

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 車検7年10DX X シングルJロー三方開 4WD

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ ポップアップルーフ 4WD 5MT

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg

    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
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    228万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 7人乗り 革シート サンルーフ ETC 純正AW

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE-24 ETC 3列シート MBテックレザー 24バルブEG 純AW ETC 本革シート

    本体価格
    198.9万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 320TE 黒ファブリック サンルーフ H/Lワイパー

    本体価格
    458.3万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 横浜33ナンバー・AT OH済み・黒革・SR

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE 4マチック 4WD 右H 7人乗り 本革Pシート AW

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ 300TE ファブリック内装 ブルーブラック

    本体価格
    応談

関東
21
175.5万円
関西
5
164.6万円
東海
4
109万円
北海道
6
208.1万円
九州
12
132.9万円
東北
6
145.9万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
234.5万円
四国
4
277.5万円
地域別台数
関東
10
328.8万円
関西
3
498万円
東海
6
226.2万円
北海道
1
174万円
九州
2
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
254万円
四国
0
---

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ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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ライトエーストラックとミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
134.5万円191.8万円 新車時価格 680万円938万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1495 排気量(cc) 2198~3199
97 最高出力(馬力) 135~225
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

VS

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現在カーセンサーではライトエーストラックの中古車は61台、ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車は26台掲載しています。
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