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NV100クリッパーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 59.8万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1476 中古車掲載台数 64
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー パワーウィンドウ 電動格納ミラー オーバーヘッドコンソール フルフラットシート タイミングチェーン 積載量350kg プライバシーガラス

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MT車 社外13インチAW コンビハンドル

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突軽減B 社外メモリーナビ キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ エマブレ ETC オートライト オートハイビーム 電動格納ドアミラー リモコンキー プラスチックバイザー

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 4WD

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS 2nd発進 オーバーヘッドコンソール 衝突軽減ブレーキ キーレス Wエアバッグ クリアランスソナー Wエアバッグ ABS 事業用登録OK 軽バン 軽箱

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ドラレコ ETC USB タイプC充電

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 純正ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 仕切りカーテン 純正キーレス

    本体価格
    40.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    198.1万円

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    本体価格
    179.9万円

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    99万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 

    本体価格
    76.9万円

関東
544
74万円
関西
255
68.4万円
東海
127
85.9万円
北海道
67
87.4万円
九州
207
73.3万円
東北
91
81.1万円
北陸・甲信越
71
92.6万円
中国
58
81.3万円
四国
56
77.6万円
地域別台数
関東
23
136.5万円
関西
16
194.9万円
東海
9
160万円
北海道
4
156.3万円
九州
5
148.2万円
東北
5
232.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
185万円

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NV100クリッパーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  ライトエーストラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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