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NV100クリッパーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 61.6万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1472 中古車掲載台数 63
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 純正メモリーナビフルセグTVバックカメラFRドラレコCDETCブルートュース横滑り防止リモコンキーハロゲンライト

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 4WD   ワンオーナー 5MT

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速MT 禁煙車 ドアバイザー フォグライト キーレス Wエアバック ABS 記録簿 取説 予備キー

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD ナビBカメラETC キ-レスPW 電格ミラ- 横滑り防止 後ソナー 法人1オーナ記録簿 Tチェ-ン 関東仕入れ

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 地デジTV 盗難警報装置 キーレスエントリーキー パワーウィンドー 助手席エアバック エアコン 禁煙車 運転席エアバック パワステ SD ABS ナビテレビ

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ワンオーナー 荷室板張り加工 修復無し

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 オートマ車 ワンオーナー

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2nd発進スイッチ 5速オートギア キーレス ABS ハイルーフ パワステ エアコン Wエアバック サイドバイザー

    本体価格
    78万円

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    99万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマABSエアバッグACPSETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック グローバルアスリート 

    本体価格
    148.8万円

関東
508
72.7万円
関西
254
70.2万円
東海
134
90.1万円
北海道
72
82.8万円
九州
241
72.8万円
東北
92
79万円
北陸・甲信越
66
90.9万円
中国
51
78.9万円
四国
54
80.2万円
地域別台数
関東
17
156.2万円
関西
17
181.1万円
東海
7
162.4万円
北海道
5
186.6万円
九州
7
138.2万円
東北
8
186.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
125万円

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NV100クリッパーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  ライトエーストラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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