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ダイナとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
48万円675万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 61.6万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
814 中古車掲載台数 65
  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ オートマ ディーセル 1.35トン Wタイヤ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 格納式600Kg垂直ゲート PCS オートマ ナビ バックカメラ ラッシングレール2段 サイドドア 型式:2RG-XZU605

    本体価格
    376.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0D  ダブルキャブ 4WD 積載量1.05t ETC 6人乗り

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1.5t・走行4.2万km

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 

    本体価格
    383.5万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル アルミバン 垂直パワーゲート AT 内寸323x177x187 標準ショート 準中型免許(7.5t) リアカメラ 2t積載 スライドドア 4Lターボ オートマ 2RG-XZU605 最大積載量2000キロ 車両総重量5365キロ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼルターボ 1200kg オートマ フォグランプ 集中ドアロック エアコン パワステ パワーウィンドウ UVカットガラス WSRSエアバック ABS 荷台新塗装済

    本体価格
    331.5万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング フルジャストロー 冷凍冷蔵車 -7℃設定 2コンプレッサー

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ 2t積 ワイドロング 平ボデー 4WD 5MT フル装備

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 免許区分 普通免許

    本体価格
    275万円

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    本体価格
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    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック スーパーX 

    本体価格
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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

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    129.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ DX 積載0.8t AT ガソリン 荷台250×160×37  外寸427×167×189 車両総重量3.5t未 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 

    本体価格
    81万円

関東
212
274.8万円
関西
127
255.8万円
東海
149
308.7万円
北海道
101
250.4万円
九州
103
218.3万円
東北
44
244.5万円
北陸・甲信越
24
279.9万円
中国
20
202.1万円
四国
34
284.5万円
地域別台数
関東
20
149.1万円
関西
15
176.1万円
東海
6
166.4万円
北海道
7
171.8万円
九州
6
156.3万円
東北
9
179.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
125万円

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ダイナとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2000~5300 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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