| トヨタ ライトエーストラック | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
63.8万円～484万円
ライトエーストラックの相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る |
| 64台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ライトエーストラックとニュービートルカブリオレの比較トップへ
| トヨタ ライトエーストラック | フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ | |
|---|---|---|
| 134.5万円～191.8万円 | 新車時価格 | 314万円～369万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| 4275×1675×1890 | 全長x全幅x全高(mm) | 4090×1730×1500 他 |
| 1495 | 排気量(cc) | 1984 |
| 97 | 最高出力（馬力） | 116 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12～13km/L | 10.15モード燃費 | 10.6km/L |
|
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
解説 |
ソフトトップの開き方は初代譲り ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6) |
ライトエーストラックとニュービートルカブリオレの比較トップへ
ライトエーストラックとニュービートルカブリオレの比較トップへ
ライトエーストラックとニュービートルカブリオレの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ライトエーストラックとニュービートルカブリオレの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではライトエーストラックの中古車は64台、ニュービートルカブリオレの中古車は50台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
