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キャリイとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  トヨエース
VS
8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 79.8万円597万円
トヨエースの相場表を見る
4036 中古車掲載台数 318
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートギヤシフト車 ETC・パワステ・エアコンクーラー・ABS・運転席エアバック・助手席エアバック・純正ラジオ・荷台マット・アオリプロテクター・トリイプロテクター・ヘッドライトレベライザースペアキー・ドアバイザー・

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 セーフティサポート・LEDヘッドライト・キーレス・アイドリングストップ・ソナー

    本体価格
    122.5万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ジムキャリー ラプターライナー塗装

    本体価格
    208万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 ディスチャージヘッドランプ装着車

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 KC 三方開き オートマ エアコン パワステ D席エアバッグ 350Kg積載

    本体価格
    62万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切換4WD AT車 走行3.7万km 車検整備付き 荷台マット

    本体価格
    79万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 禁煙車 衝突軽減 オートハイビーム コーナーセンサー アイドリングストップ 車線逸脱 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー トラクションコントロール 衝突安全ボディ

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 5速マニュアル車 キーレスエントリー デフロック アイドリングストップ 障害物センサー

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 車検整備付・2WD・3AT・エアコンクーラー・ETC・パワステ・トリイプロテクター・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・取扱説明書

    本体価格
    52.1万円

ピックアップ中古車
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    378万円

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    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    427万円

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    本体価格
    185万円

  • トヨタ トヨエース パネルバン パワーゲート 1.5t積載 AT アルミバン マルチパワーゲート 内寸448x178x189 5t免許 オートマ 1.5t積載 ラジコン ETC 4Lターボ AT準中型免許 TKG-XZC655 コーキング処理済 最大積載量1500キロ 車両総重量4955キロ

    本体価格
    377万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 2トン積載 低床 ナビTV両側電格ミラー

    本体価格
    215万円

関東
866
104.6万円
関西
538
107.2万円
東海
474
96万円
北海道
218
109.2万円
九州
688
103.7万円
東北
484
109.5万円
北陸・甲信越
316
97万円
中国
269
98.2万円
四国
183
92.9万円
地域別台数
関東
97
220.2万円
関西
50
218.7万円
東海
62
266.3万円
北海道
26
227.3万円
九州
36
236.4万円
東北
15
249.9万円
北陸・甲信越
16
224万円
中国
5
224.1万円
四国
11
235.5万円

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キャリイとトヨエースのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  トヨエース
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5300
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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