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WR-Vとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとパブリカの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  パブリカ
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 49.8万円249万円
パブリカの相場表を見る
884 中古車掲載台数 14
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用 即 納 ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルPKG LEDヘッドライト/LEDフォグランプ アダプティブクルーズ コンビシート 革巻きステアリング スマートキー 純正17AW

    本体価格
    222万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルコン コーナーセンサー パドルシフト LEDヘッド オートハイビーム オートライト Bluetooth スマートキー

    本体価格
    235.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモカー 認定中古車 ドラレコ アクセル踏み間違い抑制 Bluetooth対応 Hコネクト 車内Wi-Fi バックカメラ クルーズコントロール 障害物センサー MTモードパドルシフト ETC

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ パドルシフト ヘッドライトレベライザー ステアリングスイッチ 革巻きステアリング プッシュスタート&スマートキー 電動格納ミラー LED

    本体価格
    249.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチコネクトナビ LED

    本体価格
    231万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ-Wエアバッグ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙車 元試乗車 ホンダセンシング 純正9インチコネクトナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    339.9万円

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    200万円

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    応談

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    応談

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    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

関東
286
233.7万円
関西
121
233.7万円
東海
199
233.2万円
北海道
8
241.1万円
九州
81
242.4万円
東北
56
245.6万円
北陸・甲信越
84
234.5万円
中国
27
233.2万円
四国
22
230.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
2
129.9万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
2
224.5万円
四国
0
---

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WR-Vとパブリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  パブリカ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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