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4シリーズグランクーペとラウムを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  ラウム
VS
54.9万円855万円
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中古車相場 25.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
236 中古車掲載台数 13
  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ 前後パークディスタンスコントロール 黒革 地デジチューナー ハーマンカードンスピーカー ワイヤレス充電 ETC車載器 19AW

    本体価格
    658万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正19AW

    本体価格
    528万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスピリット ナビ フルセグTV ACC Bカメラ インテリジェントセーフティ アンビエントライト パワーシート シートヒーター 電動リアゲート ミラー型ETC

    本体価格
    185万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 後期型 赤革シート シートヒーター M付パワーシート パワートランク ドライビングアシスト ACC レーンディパーチャーウォーニング レーンチェンジウォーニング ナビ 社外地デジTV BT USB DVD LED ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    169.6万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル D型ハンドル HiFiスピーカー ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ 18インチAW サンプロテクションガラス アクティブクルーズコントロール 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    538万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 純正ナビ Bカメラ パワートランク クルコン Pシート パドルシフト スマートキー BT ETC

    本体価格
    94.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 19AWコニャック革ステアリングヒータープライバシーガラスハーマンカードンカーブドディスプレイ純正HDDナビゲーションDTV全方位カメラオートトランクレーザーライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    703万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー アダクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ レザーシート ドライブレコーダー パワーシート シートヒーラー バックモニター 電動テールゲート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    126.1万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー アイボリーレザー  ACC 電動Rゲート 走行14600km ジャトバメタリック

    本体価格
    168万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 全プラン2年保証付 黒革 サンルーフ 純正ナビBカメラDレコETC アンビエントライト パワーバックドア パワーシート シートヒーター インテリジェントセーフティー アダプティブクルコン BSM

    本体価格
    204万円

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関東
112
300.6万円
関西
40
333.7万円
東海
35
331.6万円
北海道
5
250.4万円
九州
20
299.3万円
東北
4
440.9万円
北陸・甲信越
9
298.1万円
中国
8
279.7万円
四国
3
229.9万円
地域別台数
関東
3
50.4万円
関西
3
39.9万円
東海
0
---
北海道
3
52万円
九州
1
49万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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4シリーズグランクーペとラウムのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   トヨタ  ラウム
620万円1082万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1995~2997 排気量(cc) 1496
184~387 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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