| トヨタ ラウム | フェラーリ 430スクーデリア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
19.9万円～99.9万円
ラウムの相場表を見る |
中古車相場 |
2998万円～3648万円
430スクーデリアの相場表を見る |
| 25台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ ラウム | フェラーリ 430スクーデリア | |
|---|---|---|
| 146.8万円～198.5万円 | 新車時価格 | 3026.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
| 4045×1690×1535 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4512×1923×1199 |
| 1496 | 排気量(cc) | 4308 |
| 105～109 | 最高出力（馬力） | 510 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 3名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14.8～16.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
使う人すべてにやさしい！がコンセプト ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4＋4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5） |
解説 |
F1技術で進化した“サーキット仕様車” 2007年のフランクフルトショーで登場した、F430をF1技術によって進化させ、サーキット走行を考慮したモデル。開発には元F1チャンピオンのミハエル・シューマッハも携わっているという。約100kg軽量化されたボディに、510psを発生するV8エンジンを搭載。パワーウェイトレシオは2.45kg/ps、0-100km/hは3.6秒を誇る。ミッションはシフトチェンジ時間をさらに短縮したF1スーパーファースト2ギアボックスを採用。トラクションを統合的に制御するF1-TRACとE-DIFF機構、走行状況に応じモードを選択できるレーシングマネッティーノなども装備する。日本仕様はレーシングストライプ、タイヤプレッシャーモニタリングシステムなどが標準となる。（2008.5） |
ラウムと430スクーデリアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラウムと430スクーデリアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラウムの中古車は25台、430スクーデリアの中古車は4台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
