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ハスラーとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとラウムの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ラウム
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 40万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
10499 中古車掲載台数 9
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 令和8年2月登録 新車5年保証継承渡し 届出済未使用車 LEDヘッドランプ セーフティサポート スマートキー 電動格納ミラー アダプティブクルーズコントロール ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    139.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 4WD CDオーディオ 社外スターター

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン 電動格納ドアミラー 誤発進抑制機能 シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ 軽自動車 660cc

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ オーディオレス

    本体価格
    172万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 光軸調整機能 アイドリングストップ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    133.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位メモリー9インチナビ フルセグ Bluetooth 全方位モニター ビルトインETC ハイビームアシスト 届出済未使用車

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外フルセグナビ バックカメラ ETC シートヒーター LEDライト

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/3型/ナノイーX/UVカット

    本体価格
    150.1万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
2373
127.9万円
関西
1218
127.1万円
東海
1469
131.2万円
北海道
741
141.6万円
九州
1628
123万円
東北
1042
137.8万円
北陸・甲信越
796
127.7万円
中国
797
130.3万円
四国
435
126.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
1
99.9万円

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ハスラーとラウムのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ラウム
128万円197.2万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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