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ラクティスとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
226 中古車掲載台数 34
  • トヨタ ラクティス ラクティス G LパッケージHID 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G プライムスタイル メモリーナビ バックカメラ ワンセグ クルコン

    本体価格
    81.4万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両

    本体価格
    51.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G /ワンオーナー/純正ナビ(NSCP-W62)(ワンセグTV/Bluetooth/CD/)/レザーステアリング/プッシュスタート/保証書/取扱説明書/オートライト/アイドリングストップ

    本体価格
    56.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 車イス一台乗 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ メモリーナビ オートエアコン スマートキー HIDヘッドライト オートライト ETC プッシュスタート ステアリングリモコン 横滑り防止 Bluetooth CD/DVD フルセグTV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII スロープタイプ ナビ Bカメラ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    680万円

関東
79
48.3万円
関西
27
46.4万円
東海
24
51.3万円
北海道
15
56.8万円
九州
31
57.3万円
東北
14
50.3万円
北陸・甲信越
17
48.4万円
中国
8
51万円
四国
11
56.8万円
地域別台数
関東
18
754.1万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

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ラクティスとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アウディ  e-tron GTクワトロ
137.7万円200万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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