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ラクティスとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとシルバラードの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   シボレー  シルバラード
VS
9.8万円119.9万円
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中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
354 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ラクティス 1.3 X 車検2年整備付きバッテリー&ワイパー新品

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G SDナビ Bluetooth

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ワンセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X Lパッケージ ナビ バックカメラ スマートキー CVT

    本体価格
    25.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S ワンオーナー車・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 1オーナー・ナビ・TVクルーズコントロール

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラクティス X ワンセグナビ バックモニター キーレス

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード LS エクステンドキャブ 4WD オートチェック有り

    本体価格
    435万円

  • シボレー シルバラード LT TRAILBOSS Z71 AWD クルーキャブ リフトアップ V8 2022y

    本体価格
    1188万円

  • シボレー シルバラード LT 4WD 2013モデル フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    377.6万円

  • シボレー シルバラード 1500ハイカントリー 4WD 新車並行 ワンオーナー 電動サンルーフ

    本体価格
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  • シボレー シルバラード LTトレイルボス 新並 1オナ サンルーフ RANCHO製オフロードサスペンション

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード (ベース) 

    本体価格
    200万円

  • シボレー シルバラード レギュラーキャブ Z71パッケージ レギュラーキャブ 4WD 2016yモデル

    本体価格
    338万円

  • シボレー シルバラード LTZ ディーゼルターボ 3.0L 新並 1オナ Z71PKG リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    応談

  • シボレー シルバラード 1500 M400型 夏冬タイヤ 直前・直左 ベンチ

    本体価格
    550万円

  • シボレー シルバラード 1500LT RegularCab 2010モデル 4WD リフトアップ

    本体価格
    298万円

関東
122
45.6万円
関西
41
49.4万円
東海
35
51.8万円
北海道
30
51.3万円
九州
40
54万円
東北
37
48万円
北陸・甲信越
26
44.9万円
中国
16
40.7万円
四国
7
46.8万円
地域別台数
関東
10
729.5万円
関西
5
857.2万円
東海
4
316万円
北海道
1
550万円
九州
1
200万円
東北
2
241.5万円
北陸・甲信越
1
377.6万円
中国
0
---
四国
1
435万円

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ラクティスとシルバラードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   シボレー  シルバラード
137.7万円200万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
1329~1496 排気量(cc) 4800
95~109 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 6名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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