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ラクティスとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   ホンダ  HR-V
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 33万円80万円
HR-Vの相場表を見る
224 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 4WD ナビTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ETC CD再生 キーレスエントリー マニュアルエアコン デュアルエアバック 記録簿 横滑り防止装置

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 1年保証付 福祉車両 スローパー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X テレビナビ クルコン キーレス

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G プライムスタイル ナビ/バックカメラ/スマートキー/フルエアロ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ワンセグナビ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ テレビ バックモニター スマートキープッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー ETC クルーズコントロール パワーウインドウ

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車 ナビ TV ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 検2年 関東仕入 5MT 4WD 鈑金塗装付 カスタムベース キーレス フォグ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J 5MT 5ナンバー ハイランダー

    本体価格
    33万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 5速MT/ナビ/TV/サンルーフ/エアロ

    本体価格
    70.2万円

関東
80
48万円
関西
26
44.4万円
東海
23
52.6万円
北海道
14
57.2万円
九州
29
57.1万円
東北
16
50.1万円
北陸・甲信越
18
48.7万円
中国
8
51万円
四国
10
57.2万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
33万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
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四国
0
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ラクティスとHR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ホンダ  HR-V
137.7万円200万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
1329~1496 排気量(cc) 1590
95~109 最高出力(馬力) 105~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 13~14.8km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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