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ラクティスとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとミラージュディンゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   三菱  ミラージュディンゴ
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
211 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様

    本体価格
    32万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 4WD 純正ナビ TV ETC バックカメラ キーレスキー 社外アルミホイール オイル交換済み

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ナビTV・Bカメラ・寒冷地仕様・1年保証 社外メモリーナビ/地デジTV バックカメラ ステアリングリモコン スマートキー プッシュスタート ビルトインETC 2x4切替 寒冷地仕様 12ヶ月&走行距離無制限保証!

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 4WD 純正メモリナビ 純正エンジンスターター 寒冷地仕様 スマートキー ドアバイザー 夏冬タイヤ フルセグTV DVD CD USB 新型コロナウイルス対策オゾン除菌済み

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G スマートストップ セレクション ナビ TV ETC スマートキー バックカメラ

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 1オーナー/純正ナビ/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 レピス 4WD 

    本体価格
    21.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G オートライト SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV ETC バックカメラ プッシュスタート スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    26.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 J /CDMD/キーレス/ドアバイザー/GDIエンジン/後期型/フルノーマル

    本体価格
    57万円

関東
68
51.1万円
関西
21
46.4万円
東海
19
52.4万円
北海道
20
51.6万円
九州
25
60.3万円
東北
18
52.8万円
北陸・甲信越
15
52.6万円
中国
15
54万円
四国
10
50.5万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ラクティスとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   三菱  ミラージュディンゴ
137.7万円200万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
1329~1496 排気量(cc) 1298~1834
95~109 最高出力(馬力) 80~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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