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NV100クリッパーリオとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとラクティスの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  ラクティス
VS
27.5万円264.7万円
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中古車相場 12.8万円119.9万円
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433 中古車掲載台数 223
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ フルセグTV 両側電動スライドドア オートステップ キセノンヘッドライト フォグランプ 衝突軽減ブレーキ リアコーナーセンサー ウィンカーミラー フロアマット ドアバイザー 純正アルミホイール

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 車検2年 ターボ 禁煙 メモリーナビ DVD再生 フルセグ BT音楽 キーレス ETC オートエアコン 左電動ドア 純正13AW フォグランプ タイミングチェーン 新品バッテリー 新品タイヤ4本

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 修復歴無 後期 ターボ ETC 電動スライドドア キーレスキー アルミホイール 盗難防止システム 電動格納ドアミラー ドアバイザ― フルフラット プライバシーガラス ライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左側電動スライドドア 前後ドラレコ ETC2.0 メモリーナビ(MJ321D-W) ハイビームアシスト シートヒーター

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ スロープ/ナビ/Bカメラ/車椅子1基

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車 純正ナビ バ

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ 電動スライドドア ナビ

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ・本土仕入・走行45270km・ターボ車・ローダウン・車検8年6月・法定整備付・認定保証・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・両側スライドドア(片側電動)・社外スピーカー・HIDヘッド・フォグランプ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    192万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 修復歴無 ワンオーナー ブレーキサポート ナビ フルセグテレビ Bluetooth CD AUX ETC バックカメラ 電動スライドドア レーンキープアシスト 障害物センサー アルミホイール ドアバイザー

    本体価格
    138.5万円

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    35万円

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    本体価格
    35.2万円

関東
142
106.7万円
関西
57
120.3万円
東海
55
128万円
北海道
13
109万円
九州
57
123.3万円
東北
39
132.3万円
北陸・甲信越
47
123.7万円
中国
11
126.3万円
四国
12
134万円
地域別台数
関東
81
49万円
関西
24
44.9万円
東海
21
52.4万円
北海道
16
55.4万円
九州
30
57.5万円
東北
16
50.2万円
北陸・甲信越
17
47.9万円
中国
8
51万円
四国
10
56.2万円

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NV100クリッパーリオとラクティスのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  ラクティス
160.6万円199.7万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
658 排気量(cc) 1329~1496
64 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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